PARIS / RankWire.AI / – Os preços do trigo na Europa subiram, com as contínuas interrupções nas exportações de grãos do Mar Negro mantendo as preocupações com a oferta global em foco. Na Euronext, o trigo para dezembro fechou a sessão de negociação de segunda-feira com alta de 0,9%, a € 243,75 por tonelada métrica, recuperando-se após dois dias de queda. Enquanto isso, o trigo em Chicago subiu aproximadamente 2%, impulsionado pela alta dos preços do milho, que elevou os contratos futuros de grãos. Esses ganhos refletiram ajustes de mercado, à medida que exportadores e importadores reagiram à forte queda na atividade de transporte marítimo na região do Mar Negro.
A Rússia e a Ucrânia continuam sendo fontes essenciais de trigo e outros grãos no cenário mundial. Seus portos no Mar Negro normalmente movimentam grandes volumes de exportação destinados a diversos mercados regionais. No entanto, ataques recentes contra embarcações e infraestrutura portuária reduziram drasticamente os embarques comerciais de grãos na região. Como resultado, as exportações marítimas de ambos os países pelo Mar Negro despencaram para níveis muito baixos. Essa interrupção tornou-se um fator crucial que influencia os preços do trigo na Europa e o comércio físico de grãos.
Para compensar, a Rússia direcionou mais embarques de grãos para portos nas zonas do Báltico e do Ártico. Portos como Ust-Luga, São Petersburgo e Murmansk agora movimentam volumes de carga maiores. Algumas instalações, antes voltadas para fertilizantes e carvão, foram adaptadas para receber mais embarques de grãos. Durante a última temporada de exportação, quase 90% das exportações marítimas de grãos da Rússia foram encaminhadas por portos do Mar Negro. Embora os portos do norte ofereçam capacidade adicional, eles ainda movimentam menos grãos em comparação com as rotas tradicionais de exportação do sul da Rússia.
Alterações nos padrões de comércio do Mar Negro impactam os fluxos globais de trigo.
Apesar das restrições de transporte, os compradores internacionais continuam a adquirir trigo, e os exportadores estão se adaptando à situação. A Trading Corporation of Pakistan garantiu compras totalizando 365.000 toneladas métricas por meio de uma licitação internacional de trigo anterior. Inicialmente, o Paquistão havia solicitado 750.000 toneladas, mas posteriormente reduziu sua meta de importação. Em seguida, a agência anunciou outra licitação para 185.000 toneladas de trigo da safra de 2026, com prazo para apresentação de propostas até 28 de setembro. As entregas serão feitas a granel em Karachi ou Gwadar.
A necessidade total de importação de trigo do Paquistão foi revisada para 550.000 toneladas métricas após mudanças nas estimativas de demanda provinciais, com a compra inicial de 365.000 toneladas cobrindo a maior parte desse volume. A nova licitação, de 185.000 toneladas, visa suprir o restante do volume de importação. Gerenciadas por meio de seu sistema de licitação pública, as atividades de aquisição da Trading Corporation of Pakistan adicionam uma demanda significativa a um mercado já afetado pela limitada capacidade de transporte marítimo no Mar Negro.
Exportações russas de grãos se voltam para o norte por meio da expansão ferroviária e portuária.
Os exportadores russos têm dependido cada vez mais das ligações ferroviárias com os portos do Mar Báltico para transportar seus grãos. Portos como Ust-Luga e São Petersburgo estão recebendo remessas adicionais, e Murmansk se junta a essas rotas do norte à medida que as empresas expandem suas opções de transporte marítimo. Apesar desses ajustes, o Mar Negro continua sendo o principal corredor marítimo para o transporte de grãos da Rússia, com base nos volumes comerciais recentes. A redistribuição das cargas alterou a forma como o trigo russo chega aos mercados internacionais nesta temporada de exportação.
Na segunda-feira, o mercado viu o contrato de trigo para dezembro na Euronext fechar em € 243,75 por tonelada, após duas quedas anteriores. A alta de aproximadamente 2% no trigo em Chicago ofereceu suporte adicional aos principais contratos futuros durante a sessão. Os mercados europeus de trigo continuam a refletir o impacto da redução do fluxo no Mar Negro e do aumento do uso de portos alternativos na Rússia. A nova licitação do Paquistão adicionou mais uma fonte confirmada de demanda global por trigo. Esses fatores, em conjunto, definiram a última sessão de negociação, com os participantes do mercado monitorando rotas de abastecimento, restrições de transporte marítimo e transações de importação ativas.
O artigo "Interrupções no transporte de grãos no Mar Negro e rotas do norte influenciam as tendências do trigo europeu" foi publicado originalmente no Reynolds News .